简单地说，它是什么？ [医]西斯科 （Sistema Integrado de Comércio External）是所有巴西对外贸易的大脑。 这是一个单一的数字平台，绝对所有的操作都是通过这个平台进行的：从合同的登记到从海关放行货物。 它是在90年代推出的，以摆脱堆积如山的纸质文件。 事实上，这是一个巴西单一窗口，该过程的所有参与者-进口商，经纪人，承运人和政府机构-交换信息。
对于我们逻辑学家来说，这既是一种救赎，也是一种头痛。 救赎，因为你不必跑过十个不同的部门。 这是一个头痛的问题，因为这个系统中的任何错误都可能非常昂贵。 让我们看看这在实践中是如何工作的。
这个系统由什么组成? 模块和用户
Siscomex不是一个单一的网站，而是一个由不同模块组成的整个生态系统。 每个人都有自己的任务。
- 主要模块（Importação/Exportação）。这里发生的主要事情是申报。 如果你 进口巴西，你的经纪人将与 进口报关 （DI，Declaração de Importação）。 出口使用单一的DU-E声明。
- Siscomex卡加.它是海运承运人的专用模块。 通过它，航运公司和代理商提供有关船舶装卸，舱单的信息。 这增加了透明度，但也增加了工作。
- Siscomex Trânsito.海关过境管制的模块。 如果你的货物经过巴西到邻国，所有的移动都将在这里跟踪。
谁使用这个系统呢？ 是的，全部。 从政府机构（海关，税务，中央银行，农业部）开始，到私营部门结束。 进口商，出口商，经纪人，仓库经营者，当然，我们是承运人。 我们出现在系统中作为一个 运输斗牛士 并承担我们的责任。
我如何进入系统？ 雷达程序
你不能就这么开始 清关服务 在巴西。 任何想从事对外贸易的公司都必须首先获得入学资格。 这种间隙称为a 雷达许可证 （Registro de Qualificação no Registro Aduaneiro）。
這是什麼啊？ 事实上，这是您的公司在巴西海关和税务（RFB）的认证。 你需要证明你是一个真正的，财务健全的公司。 要做到这一点，提交了一整套文件：章程，财务报表等。 验证平均需要10-17天。 只有在获得雷达批准和税号（CNPJ/CPF）后，您才能访问Siscomex。
这还不是全部。 要登录，您需要巴西制造的电子数字签名（certificado digital）。 没有她是不可能的。
文件和流程。 我应该做什么？
巴西的整个物流 是围绕提交给Siscomex的文件构建的。 他们用葡萄牙语供应。
- 导入时。主要文件是 进口报关 (DI)。 其他所有东西都附在电子上：商业发票，提单和装箱单。 如果产品受到许可（这几乎是所有的药品，食品，化学品），那么特别许可证号（LI/LO）必须附加到声明中。 您需要提前收到。
- 导出时。这里的一切都围绕着单一出口申报（DU-E）。 它附有合同，运单（CMR/TIR），原产地证书。
巴西人现在正在积极转向一个新的平台，Portal Único（单一门户）。 这是，事实上，Siscomex2.0。 自2024年10月起，新的单一进口文件DUIMP已成为海运货物的强制性文件。 他们说，它大大简化了生活。 例如，声明中的字段数已从98个减少到38个。 据政府估计，这将减少4天的注册时间，每年为企业节省约80亿美元。 这听起来不错，但在系统运行时，可能会出现故障。
承运人在整个计划中扮演什么角色?
现在对我们来说最重要的事情。 承运人不仅仅是货物交付. 在Siscomex,我们是一个全面的参与者,在这个过程中有具体的责任.
- 货物舱单。所有运输单据必须反映在系统中。 如果这是南方共同市场框架内的公路运输，则MIC/DTA表格在Siscomex注册。 承运人必须将其运输（车辆编号）与特定的出口声明联系起来。 没有这一点，货物根本不会在海关码头接受。
- 在Siscomex Carga工作。如果您是海运承运人，则需要在此模块中输入有关泊位，船舶装卸的信息。 这样做是为了透明度。 端口仓库看到你的数据，你看到它。
- 运费支付控制。有一个有趣的Pendência 德弗雷特特征在 Siscomex卡加. 承运人可能会注意到运费尚未支付。 仓库会看到这个标记，并且在债务还清之前不会将货物交付给收件人。 这是一个很好的工具，以防止不法客户。
- 认证和保证。您作为承运人的身份会影响运输条件。 例如，如果你有一个 Aeo巴西 证书（相当于授权的经济运营商），通过Siscomex Trânsito过境的保修要求可能会减少或完全取消。 该系统分析您的可靠性并计算保证本身的百分比。
简单地说，载体必须完全集成到这个 综合外贸体系. 你不能只是用纸质发票到达边境。
实用技巧及陷阱
与Siscomex合作是一个持续的压力. 该系统很复杂，甚至有经验的后勤人员也热衷于几个问题。
- 语言。一切都是葡萄牙语。 如果没有当地的经纪人或懂这种语言的员工，几乎不可能弄清楚。
- 技术突破。该系统有一个预定的每日关机，通常在晚上从1:00到3:00。 如果你打算在这个时候提交声明，什么都不会起作用。
- 不断更新。巴西立法经常变化。 新规则、新许可证以及向新门户的过渡。 您需要不断监控官方Siscomex网站，以免错过重要的变化。
- 数据的准确性。这是主要的祸害。 不正确的产品代码（NCM），发票日期错误，重量差异—任何小事都可能导致海关停止清关。 您的货物可能会延迟60天或更长时间。
- 协调。承运人、经纪人和进口商应该作为一个单一的机制工作。 如果进口商没有按时将提单交付给经纪人，经纪人将无法提交声明。 一个简单的将开始，每个人都将不得不支付。
最后
Siscomex是一个复杂但通常合乎逻辑的机制。 它迫使所有参与者，从出口商到承运人，在一个单一的数字领域工作，并尽可能透明。 是的，它需要纪律，语言知识和当地规则。 但归根结底，这正是巴西处理大量对外贸易的制度。
任何计划 进口或出口至巴西，有一个结论：找到一个可靠的本地合作伙伴（经纪人）谁住在这个系统内，知道它的所有细微差别。 试图独自完成这个任务是非常危险的，几乎总是失败的。 我们继续在我们的电报频道中分析这些困难。 订阅以保持最新.
