中国汽车制造商已经将车型开发周期缩短到两年左右，他们预计将使用人工智能18个月。 传统的外国制造商需要三到五年的时间才能做到这一点。 中国的监管机构决定，速度开始击败质量，并打开控制。
中国汽车制造商进一步缩短开发周期的愿望面临着更严格的监管。 中国监管机构正在加强安全和质量控制，担心将车型推向市场的步伐正在打击产品的可靠性。
数字解释了这种担忧。 据业内人士估计，与今天的两年相比，人工智能能够将新模型的开发时间缩短到18个月左右。 对于许多传统的外国制造商来说，同样的周期需要三到五年。 2026年上半年，中国市场充斥着数百款新车型和更新车型，与此同时，本土品牌的召回活动数量急剧增加。
监管机构的回应是对该行业的大规模审查。 所有品牌都被要求识别和修复缺陷，包括轻微的缺陷，并将每个案例正式记录在公司必须在2026年底之前提交的报告中。 已指示地方当局加强对新规则实施的控制。
一个单独的轨道是自动驾驶仪系统的要求：工业部的新强制性标准计划在2027年7月1日之前推出，并为已经认证的车型提供年度延迟。 目标是限制自动驾驶仪用作营销论据的汽车销售。
对于俄罗斯进口商和中国设备经销商，后果适用。 在市场上推出个别型号的时间将发生变化：制造商有义务记录每个缺陷，不会以相同的速度发布新产品。 合规性文件的要求将增加，这意味着在EAEU中准备用于认证的套件的时间框架也将增加。 与此同时，测试模型的质量应该增加，并与保修义务的可预测性。
现在该怎么办。 与供应商确认合同车型是否接受持续检查，以及他们确认第四季度的交货日期。 不要为已宣布但尚未认证的新项目制定销售计划。 并提前要求制造商提供更新的技术文件包：如果缺陷报告的要求发生变化，则必须在合格评定期间提交的文件的组成也会发生变化。
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