在恢复对霍尔木兹海峡封锁的背景下,通过该地区的船只的保险费相对于危机前的水平增加了14倍。 与此同时,阿曼正在考虑在其海峡领海引入航行服务收费,这是伊朗已经讨论过的服务费提案之外的另一项举措。
14倍的上涨不是价格的逐步上涨,而是反映了海洋保险公司在地缘政治紧张局势最严重时期对风险的真实评估。 战争风险保险费,一种通过高风险战区的额外保险费,对局势变化的反应比官方声明和谈判轮次快得多-保险市场在情况收到政府官方评估之前将风险
随着保险费的增长,另一个潜在的成本来源出现在地图上。 阿曼的领海与霍尔木兹海峡南部接壤,正在考虑引入自己的航行服务费,而不考虑前面讨论过的伊朗关于服务费的倡议。 如果伊朗和阿曼的倡议同时实施,通过海峡的船只可能面临来自不同沿海国的多层次收费制度。
对于航运公司和托运人来说,保险费增加14倍已经是既成事实,这反映在目前的运费中,而不是反映在对未来的理论预测中。 今天确认的任何通过该地区的新交付都将在实际运输成本中收取此附加费。
对波斯湾物流公司来说,一个实际的结论是,在确认每批新货物之前,根据当前的保险费重新计算运输成本,而不是依赖几周前在相对稳定时期签订的合同数字。 在这种保费波动的情况下,长期固定关税对承运人和托运人来说都是有风险的--双方都受益于与当前保险费率挂钩的较短合同周期,直到情况稳定为止。