巴西的燃料物流正在进入一个动荡的区域：在柴油需求不断上升的情况下，分销商在取消预期的燃料拍卖后警告当局供应风险。 根据进口，负担转移到港口和供应链。
巴西燃料分销商协会Sindicom已与ANP监管机构和一些机构联系，警告国家燃料供应的风险。 据路透社报道，原因是巴西国家石油公司取消了预期的燃料拍卖，以及需求的增加，这对柴油来说尤其明显。
路透社澄清说，巴西国家石油公司在国内生产大部分柴油，其中约25％来自进口。 当进口增长或成为峰值复盖的唯一来源时，物流负担就转移到港口基础设施上：卸货、储存、内部运输和按地区分配。 在这种配置中，任何关于采购和拍卖的管理决策都会迅速影响链的稳定性。
在路透社写道的信中，有人要求恢复拍卖，以缓解紧张局势并保持供应的连续性。 对于运输市场来说，这意味着运费价格飙升和运营成本增加的风险。 对于工业和贸易来说，这意味着生产成本的增加以及调整物流和库存预算的需要。
这一消息对巴西的对外经济活动非常重要，因为燃料构成了几乎任何往返港口的国内运输成本。 随着物流成本的增加，出口货物的竞争力下降，进口商品已经在国内肩上获得了额外的价格层。
